Продажи автомобилей в марте этого месяца забуксовали на полную катушку. Сильнее всех страдают марки среднего ценового диапазона с не самыми разнообразными продуктовыми линейками. И совсем иная картина с некоторыми люксовыми вендороами.

Авторы такой скоростной модификации тюнеры американского ателье Hennessey. Они обещают, с их доработками CTS-V станет самым быстрым 4-дверным седаном из ныне существующих. Вот только любителям скорости и марки Cadillac по всему миру не стоит обольщаться. Купить авто удастся далеко не всем.

В разгаре политического противостояния такие новости звучат, по меньшей мере, странно. Но Европа Европе рознь. А в данном случае речь идёт о машинах, произведенных в Сербии, стране, у которой с Россией исторически сложились особые отношения. Чем не возможность укрепиться марке за счёт возможности купить авто дешевле?

Ожидается серьёзное обновления российского модельно ряда у корейцев. Будет три новых генерации уже известных у нас моделей и одна совершенно новая. Что за зверь? Представители марки пока молчат, хотя пора бы уже и чего-нибудь рассказать. Продажа авто начнётся уже в 2016 году.

«Лучше меньше, да лучше» — видимо, именно из таких соображений исходят японцы, формируя свой модельный ряд. По крайней мере, у нас в России. Civic, Accord, CR-V, Crosstour и Pilot — вот, собственно и всё. Последний, кстати, выходит в новой генерации в этом году. Глобальная продажа машин начнётся уже летом.

А почему бы, собственно, и нет — кроссоверы нынче культовый типаж. Mitsubishi так вообще отказались от седанов в пользу внедорожников и паркетников. Вот и немцы наращивают обороты. Причём, в планах у них новинка для тех, кто хочет купить авто, чтобы и «купе», и по грязным, неровным грунтовкам могло передвигаться.

Наверное, когда-нибудь придумают силовые агрегаты, которые с лёгкостью унесёт в своём рюкзаке школьник. Вот только не ясно, кто раньше к этому придёт европейцы или корейцы. Они, кстати, и представили у себя в Сеуле концепт Tivoli EVR. Возможно, на его базе сделают беспощадно экономичное авто.

Главный конкурент Mercedes-Benz S-класс и BMW 7 серии обещает стать на порядок круче и солиднее своего предшественника. Причём, именно это поколение станет переломным, если во главу угла ставить дизайн, особенно тот, что изнутри. Купить авто можно будет если не в следующем, то в 2017 году — точно.

Сначала они купили Land Rover, потом, совсем недавно, — культовое итальянское ателье кузовного инжиниринга Pininfarina. И вот у них уже есть свой спорткар. Это первый в истории местной промышленности. Продажа автомобилей начнётся в этом месяце.

Демократизация среди немассовых споркаров нынче в почёте. McLaren со своим 570S — прямое тому подтверждение. А почему бы, собственно, и нет? Бизнес любит новых клиентов. А они обожают купить авто подешевле. Пусть даже и такого класса. Теперь Porsche 911 Turbo S заживёт весёлой жизнью под перекрёстным огнём.

 В начале нулевых купить авто родом из Кореи воспринималось сродни теперешним приобретениям китайских машин. Прошло время, и эти ушлые ребята выросли, наконец, до того, чтобы их детища стали называться как минимум «беспроблемными». Похоже, на очереди этап, когда их авто станут для многих крутыми.

Штутгартцы уже успели завоевать в этом году целых три номинации премии «Всемирный автомобиль года». Самая главная досталась именно C-классу. Немцы решили дать возможность народу приобщиться к лучшему и купить авто с их шильдиком дешевле, чем было возможно до недавнего времени.

Самый бюджетным седанам всегда не хватало вменяемой внешности. Приятно же купить машину не из дорогих и не чувствовать себя в ней пенсионером. В своё время это недурственно получилось у Hyundai Solaris. Седан на верхних позициях в  топе продаж то сих пор. Неужто новый Almera сможет повторить его судьбу?

Стать героем демотиваторов и автомобильного фольклора удаётся далеко не каждому авто. Lada Priora как раз из таких. Скроенная еще по советским технологическим лекалам, она всё еще умудряется быть самой популярной моделью в некоторых российских регионах. Неужто её всё-таки обновят?

Доска автообъявлений может предложить не так уж и много настоящим сорвиголова джиперам. Рамный, жёстко подключаемый полный привод, никаких алюминиевых рычагов и обилия пыльников в подвеске — по асфальту на нём лучше не ездить, зато там, где его сроду не было без Патриота не обойтись.

Все знают, что в глубине души автомобилисты завидуют двухколёсным всадникам. Они такие быстрые и проворные. Но мало кто отважится примкнуть к мотоциклистам: всё-таки не так уж это практично. Да и сезонность берёт своё. Для тех, кто не хочет разрываться между 2 и 4 колёсами Hyundai придумали кое-что интересное.

Купить авто, чтобы управлять им? Возможно, наши внуки будут воспринимать это как мы сейчас паровые машины. Они, кстати, в своё время лихо изменили мир. И ведь то же самое произойдёт с приходом самоуправляемых автомобилей. А беспилотники подкрадываются к нам всё ближе.

Культовая модель никогда не теряет актуальность. Но это не значит, что её обходит стороной эволюция. В своё время это произошло с Mini. Так мир узнал кросс-версию Countryman.  Настала очередь и Жука. Причём, всё происходит так стремительно, что продажа автомобилей начнётся скорее, чем мы думали.

От таких марок как Jaguar всегда ждешь чего-то этакого, но вполне себе предсказуемого — англичане. Но в этот раз всё вышло немного иначе. Мы думали, что под капотом у него окажется V8, но пока что это только 3-литровый V6. Хотя, возможно, тех кто может себе позволить купить авто с шильдиком Jaguar совсем не озабочен этим.

Приподнятый хэтчбек или «кросс-хэтчбек» — можете называть его как хотите, только не «тазом» и не «дровами», ведь он этого не заслужил. Тем более, что первый его образец соберут уже в этом месяце. Значит скоро мы увидим живые фотографии одной из моделей, которая будет определять лицо российского автопрома.